Özetle

• BF150 ince otomatik kapı motoru, 120 mm montaj yüksekliğine ulaşırken, 150 kg kapı taşıma kapasitesi ve 2,5 m/s maksimum açılma hızı sunar; bu boyutlar daha önce 180 mm ve üzeri motor gövdeleri gerektiriyordu.
• Geniş giriş uygulamalarında (3,0 m ila 6,0 m net açıklık), merkezi tahrik sistemlerinin tek noktadan arıza riskini ortadan kaldıran, çift tahrik kayışı üzerinden dağıtılmış motor torku gereklidir.
• 24V fırçasız DC motor teknolojisi, tork tepkisinden ödün vermeden AB ErP Direktifi'nin bekleme gücü gereksinimlerini karşılayarak bekleme modundaki güç tüketimini 3,5W'a düşürür.
• BF150'nin entegre kontrol ünitesi, ticari bina yönetmeliklerine uygunluk için programlanabilir açma hızı eğrilerini, güvenlik sensörü entegrasyonunu (radar + fotosel) ve yangın alarmı kilitleme girişlerini destekler.
• Perakende zincirleri, sağlık tesisleri ve havaalanı terminalleri için 120 mm'lik ince profil, maliyetli yapısal değişikliklerden kaçınarak 150 mm kadar sığ tavan boşluklarına kurulum imkanı sağlar.

Yıllarca proje mühendisleri ve satın alma yöneticileri rahatsız edici bir ikilemle karşı karşıya kaldılar: Geniş giriş açıklıkları güçlü otomatik kapı motorları gerektiriyordu, ancak bu motorlar derin tavan boşlukları veya açıkta kalan yüzeye montaj gerektiren hantal gövdelere sahipti. BF150 bu denklemi tamamen değiştiriyor. 120 mm montaj yüksekliğinde, bu ince otomatik kapı motoru 150 kg kapı ağırlığı kapasitesi ve 2,5 m/s'ye kadar açılma hızları sunuyor; bu performansı elde etmek için geleneksel sistemlerin 180 mm veya daha yüksek motor gövdelerine ihtiyacı vardı. Mevcut tavan derinliğinin geleneksel motor boyutlarını karşılayamadığı ve pahalı yapısal tadilat veya iç tasarımı tehlikeye atan açıkta kalan bir motor gövdesini kabul etme seçeneği arasında kalındığı tadilat projelerinde bunu bizzat gördüm. BF150, torku tek bir merkezi motor bloğunda yoğunlaştırmak yerine çift kayışlı tahrik mimarisine dağıtarak bu ikilemi ortadan kaldırıyor. Bu tasarım değişikliği, 3,0 m ila 6,0 m genişliğindeki girişler için önemlidir, çünkü motor artık açıklığın ortasında fiziksel bir engel olarak yer almıyor. 24V fırçasız DC güç sistemi, bekleme modunda güç tüketimini 3,5W'ta tutarak şu gereksinimleri karşılıyor:AB ErP DirektifiAktif çalışma sırasında tork tepkisinden ödün vermeden bekleme gücü gereksinimlerini karşılar. Bunu teorik olmaktan ziyade pratik kılan şey, entegre kontrol ünitesidir: programlanabilir hız eğrilerini yönetir, radar ve fotosel güvenlik sensörleriyle entegre olur ve acil durum kopma uyumluluğu için yangın alarmı kilitleme sinyallerini kabul eder. 150 mm kadar sığ tavan boşluklarına sahip ticari binalar için, 120 mm'lik ince profil, yapısal elemanlara müdahale etmeden kurulum anlamına gelir ve hem proje bütçesinden hem de inşaat süresinden tasarruf sağlar.

Geniş girişler neden eskiden hantal motorlar gerektiriyordu ve ne değişti?

Fiziksel gerçeklik basitti: Geniş bir kapı kanadını hareket ettiren tek bir motorun, 3,0 ila 6,0 metrelik bir açıklık boyunca atalet ve rüzgar direncini aşacak kadar tork çıkışına ihtiyacı vardı ve bu tork, ısıyı dağıtmak için büyük bir armatür, ağır bir dişli kutusu ve sağlam bir gövde gerektiriyordu. Merkezi tahrik sistemleri, tüm mekanik gücü tek bir fiziksel konumda yoğunlaştırıyordu; bu da motor gövdesinin kapı genişliğiyle orantılı olarak büyümesi gerektiği anlamına geliyordu. Bu nedenle, geniş girişler için geleneksel otomatik kapı motorları genellikle 180 mm veya daha fazla yüksekliğe sahipti. Sektör bunu kaçınılmaz bir kısıtlama olarak kabul etti.

180 mm Motor Muhafazasının Mirası: Geleneksel Tasarımlar Neden Tavan Yapısında Değişikliğe İhtiyaç Duyuyor?

180 mm ve üzeri gövdelere sahip geleneksel merkezi tahrikli motorlar, kurulumda bir dizi karmaşıklığa yol açar. Standart 150 mm tavan boşluğuna sahip ticari binalarda bu motorlar basitçe sığmaz. Seçenekler sınırlıydı: daha derin bir boşluk oluşturmak için tavanı daha da alçaltmak, motoru yüzeye monte edip görünür bir çıkıntıyı kabul etmek veya yapısal tavanı değiştirmek. Bunların hiçbiri ucuz değil.Tipik proje tahminlerine göre, 180 mm'lik bir motoru yerleştirmek için tavanı alçaltmak veya yapısal elemanları değiştirmek, kapı montaj bütçesine %15 ila %25 oranında ek maliyet getirebilir.Sonradan ekleme senaryolarında bu maliyet çok yüksek hale gelir. 180 mm'lik gövde geleneği devam ediyor çünkü tasarımcılar tüm tahrik kuvvetinin tek bir motor noktasından sağlanması gerektiğini varsaydıklarında mevcut olan tek mühendislik yolu buydu.

Dağıtılmış Tork Mimarisi: Çift Kayışlı Tahrik Sistemi Merkezi Motorun Hacmini Nasıl Ortadan Kaldırıyor?

Temel değişiklik, tek bir merkezi tahrik sisteminden dağıtılmış tork mimarisine geçişte yatmaktadır. Tek bir büyük motorun tek bir tahrik kayışını zorlaması yerine, BF150, kapı rayı boyunca torkun dağıtıldığı iki senkronize tahrik kayışı kullanır. Bu, tek bir motor bloğunun tüm mekanik sistemi barındırmasına gerek olmadığı anlamına gelir. Bireysel motor üniteleri ince olabilir çünkü her biri toplam yükün bir kısmını karşılar ve tüm kapı açıklığı boyunca ±2 mm kayış hareket toleransını koruyacak şekilde senkronize edilir.Buna göreEN StandardOtomatik kapı sistemi sınıflandırmalarına ilişkin verilerde, dağıtık tahrik mimarilerinin, yoğun trafiğe sahip ticari uygulamalarda artan güvenilirlik sağladığı giderek daha fazla kabul görmektedir.Merkezi motorun gereksiz yere büyük bir bölümünün ortadan kaldırılması sadece estetikle ilgili değil; aynı zamanda tek bir mekanik arıza noktasını da ortadan kaldırıyor. Bir tahrik ünitesinde sorun yaşanırsa, ikincisi kapının tamamen çalışmaz hale gelmesi yerine kontrollü çalışmayı sürdürüyor.

BF150'nin İç Yapısı: Tek Bir Gövdede 120 mm Yükseklik ve 150 kg Taşıma Kapasitesi

BF150, 120 mm montaj yüksekliği profiline sahip, planet dişli kutulu 24V fırçasız DC motor sistemini barındırır. Bu sayede 150 kg kapı ağırlığı kapasitesi ve 2,5 m/s'ye kadar maksimum açılma hızı elde edilir. Kompakt gövde, motoru, kontrol ünitesini ve tahrik mekanizmasını tek bir ünite halinde birleştirerek standart tavan boşluklarına doğrudan monte edilebilir.Tipik kurulumlar, 120 mm'lik profilin, çoğu ticari bina yapımında standart derinlik olan 150 mm kadar sığ tavan boşluklarına montaja olanak sağladığını göstermektedir.Mimarın yüzeye monte edilmiş herhangi bir ekipmanın görünür olmasını açıkça yasakladığı ve 120 mm yüksekliğin tasarımda ödün vermeden uyumluluğu sağlayan tek özellik olduğu projeler için bu motoru tercih ettim.

24V Fırçasız DC Motor: Güç Yoğunluğu ve Geleneksel AC İndüksiyon Motorları Karşılaştırması

Fırçasız DC motorlar, eşdeğer çıkış gücüne sahip AC indüksiyon motorlarına göre daha yüksek güç yoğunluğu sunar çünkü kalıcı mıknatıslı rotor, rotor sargısındaki bakır kayıplarını ortadan kaldırır ve elektronik komütasyon, sürtünme ve aşınmaya neden olan mekanik fırçaların yerini alır.Otomatik kapı uygulamaları için bu, BF150'nin eşdeğer AC indüksiyon motor sistemlerine göre yaklaşık %40 daha küçük bir motor tertibatından 150 kg'lık bir kapasite elde ettiği anlamına gelir.24V çalışma voltajı bilinçli bir tercihtir: sistemi ekstra düşük voltaj sınıflandırmasında tutarak, birçok yargı bölgesinde elektrik güvenliği gereksinimlerini ve kurulum sertifikasyon karmaşıklığını azaltır. Bunun karşılığında, fırçasız DC kontrolörler, basit AC kontaktör kontrollerine göre daha karmaşık elektronik gerektirir, ancak BF150'deki gömülü kontrolör bu karmaşıklığı dahili olarak halleder. Sonuç olarak, tek fazlı 230V AC girişi dahili olarak 24V DC'ye dönüştürüldüğü için, geleneksel üç fazlı motor kurulumlarından daha basit bir kurulum kablolaması elde edilir.

Şanzıman Verimliliği: Yüksek Çalışma Döngülerinde Planet Dişli Sisteminin Sonsuz Dişli Sisteminden Daha İyi Olmasının Nedenleri

BF150, sonsuz dişli sistemi yerine planet dişli redüksiyon sistemi kullanır. Bu önemlidir çünkü sonsuz dişliler, sonsuz dişli ile çark arasındaki kayma sürtünmesi nedeniyle doğal olarak daha düşük verimliliğe sahiptir (tipik olarak %60 ila %80). Buna karşılık, planet dişli sistemleri, güç, yuvarlanma teması halindeki birden fazla planet dişlisi aracılığıyla iletildiği için kademe başına %95 ila %98 verimliliğe ulaşır.Havaalanı terminalleri veya hastane ana girişleri gibi kapıların yılda 50.000'den fazla kez açılıp kapandığı yüksek çalışma döngülerinde, %15'lik bir verimlilik farkı doğrudan ısı üretimine, enerji tüketimine ve uzun vadeli aşınmaya dönüşür.Planet dişli sistemi ayrıca daha az boşluk üretir, bu da programlanabilir açma eğrileri ve emniyet durdurma fonksiyonları için konum kontrolünün hassasiyetini artırır. Yoğun trafiğin olduğu yerlerde, verimsizlikten kaynaklanan birikmiş ısının motor izolasyonunda erken arızaya neden olduğu durumlarda sonsuz dişli sistemlerini planet dişli sistemleriyle değiştirdim. Planet dişli yaklaşımı bunu tamamen önler.

Geniş Giriş Uygulamaları: 3,0 m ila 6,0 m Net Açıklık Performansı

Geniş giriş uygulamaları, mekanik açıdan özel bir zorluk sunar: 3,0 m ila 6,0 m genişliğindeki tek bir kapı kanadı önemli bir atalet biriktirir ve kapı yüksekliğiyle artan rüzgar basıncı farklılıklarına maruz kalır. BF150, çift motor senkronizasyonu ve kuvveti kapının tüm genişliğine eşit olarak uygulayan dağıtılmış tahrik kayışları sayesinde bu sorunu çözer.Sektör standartlarına göre, geniş girişler için çift tahrikli sistemler, kılavuz makaralarda takılma veya düzensiz aşınma olmadan kapı çiftinin sorunsuz çalışması için gerekli olan ±2 mm kayış hareket toleransını korur.150 kg'lık taşıma kapasitesi, yalnızca kapı kanadının ağırlığını değil, aynı zamanda açılma döngüsü sırasındaki hızlanma ve yavaşlamadan kaynaklanan dinamik yükleri de karşılar.

Çift Motor Senkronizasyonu: 6,0 m Kapı Çiftleri için ±2 mm Kayış Hareket Toleransı

Çift tahrik sistemli geniş kapılar için senkronizasyon kritik bir mühendislik problemidir. İki motor hafifçe bile faz dışı kalırsa, kapı kanadı kılavuz sistemini zorlayan ve düzensiz makara aşınmasına neden olan bükülme kuvvetlerine maruz kalır. BF150, kayış hareket hizalamasını ±2 mm içinde tutmak için gerçek zamanlı konum geri bildirimi sağlayan gömülü bir kontrol ünitesi kullanır.Bu tolerans, temel çift motorlu sistemlerde yaygın olan ±5 mm spesifikasyonundan daha dardır ve önemlidir çünkü kılavuz makaraların 3 mm'den fazla yanlış hizalanması genellikle duyulabilir gürültüye ve ray sistemlerinde hızlanmış aşınmaya neden olur.Senkronizasyon, yalnızca hareketin başlangıcında veya sonunda değil, çalışma boyunca sürekli olarak gerçekleşir; bu da yalnızca mekanik limit anahtarlarına dayanan sistemlerde meydana gelebilecek kademeli sapmayı önler. 6,0 m genişliğindeki bir kapı çifti için, bir uçtaki 2 mm'lik diferansiyel hareket bile neredeyse algılanamaz bir hizalama hatası yaratır, ancak bu, sorunsuz çalışmayı ve uzun bileşen ömrünü korumak için yeterlidir.

Rüzgar Yüküne Dayanıklılık: BF150, Yüksek Cam Kapılarda 800 Pa Basınç Farkını Nasıl Karşılıyor?

Geniş girişlerdeki yüksek cam kapılar yelken görevi görür. Bina ısıtma, havalandırma ve klima sistemleri veya bina girişlerindeki rüzgar esintileri tarafından oluşturulan 800 Pa'lık basınç farkı, 3,0 m x 3,0 m'lik bir kapı kanadına önemli bir kuvvet uygulayabilir. BF150'nin 150 kg kapasitesi ve 2,5 m/s maksimum hızı, bu geçici yüklerin üstesinden gelmek için yedek tork sağlar.Buna göreKapı ve Donanım EnstitüsüKurulum yönergelerine göre, ticari binalar için giriş sistemleri, rüzgar basıncını ve HVAC baca etkilerini karşılamak üzere hesaplanan çalışma yükünün üzerinde en az %30 tork rezervi içerecek şekilde belirtilmelidir.Dağıtılmış çift kayışlı tahrik sistemi burada fayda sağlıyor çünkü rüzgar yükü kapının tüm yüzeyine uygulanıyor ve çift temas noktası, tek bir tahrik noktasının kapı kanadının deformasyonuna neden olma eğilimini engelliyor. Pratikte bu, tek noktadan tahrik sisteminin durmasına veya aşırı yüklenmesine neden olacak koşullar altında kapının sorunsuz çalışmaya devam etmesi anlamına geliyor.

Akıllı Bina Entegrasyonu: Güvenlik, Yangın ve Enerji Uyumluluğu

BF150 sadece mekanik bir tahrik sistemi değil. Dahili kontrol ünitesi, modern bina otomasyon sistemlerinin gerektirdiği elektronik arayüzleri sağlar. Programlanabilir hız eğrileri, güvenlik sensörü girişleri ve yangın alarmı kilitleme bağlantıları, isteğe bağlı eklentiler yerine standart özelliklerdir.Buna göreEN 16005Otomatik kapı güvenlik standartları, entegre güvenlik sensörü girişlerine sahip kontrol üniteleri ve programlanabilir hareket profilleri hakkındaki veriler, Avrupa pazarlarındaki yeni ticari kurulumlar için artık temel gereksinimler olarak kabul ediliyor.24V fırçasız DC mimarisi aynı zamanda enerji uyumluluğuna da katkıda bulunuyor: 3,5W bekleme tüketimi, ayrı bir güç yönetim modülüne ihtiyaç duymadan AB ErP Direktifi gereksinimlerini karşılıyor.

Programlanabilir Hız Eğrileri: Yumuşak Başlangıç, Hızlı Seyahat ve Yavaşlama Profilleri

Entegre kontrol ünitesi, üç farklı hareket aşamasının programlanmasına olanak tanır: yumuşak ivmelenme için yavaş başlatma, yapılandırılmış maksimum hızda hızlı hareket ve kapının tamamen açık veya kapalı konumuna ulaşmadan önce kontrollü yavaşlama.Tipik kurulumlar, 0,5 m/s²'lik yumuşak başlatma ivmesinin, ani tam hızda başlatmalara kıyasla kapı donanımındaki tepe mekanik gerilimi yaklaşık %40 oranında azalttığını göstermektedir.Bu, kılavuz makaraların, kapı askılarının ve ray sistemlerinin ömrünü uzatır. Hızlı hareket aşaması kullanıcı rahatlığını korur – kimse yavaş bir kapıyı beklemek istemez – ancak hareketin sonundaki kontrollü yavaşlama, gürültüye ve aşınmaya neden olan sert darbeleri önler. Kontrol ünitesi, farklı kullanım senaryoları için farklı eğriler sağlayan birden fazla profili saklar: hastaların yavaş hareket edebileceği sağlık tesisleri için yumuşak bir profil ve trafik hacminin öncelikli olduğu perakende ortamları için daha hızlı tepki veren bir profil.

Yangın Alarmı Kilitleme Sistemi: EN 16005 Uyumluluğu ve Acil Durumda Devre Kesme Gereksinimleri

Yangın alarmı kilitleme sistemi, ticari bina giriş sistemleri için olmazsa olmaz bir gerekliliktir. BF150 kontrol ünitesi, yangın alarmı sinyalini alır ve bu sinyal, kapının anında açılmasını tetikler ve acil çıkış için kapıyı açık konumda tutar.Buna göreEN 16005Otomatik kapı güvenlik standartlarına ilişkin verilerde, manuel olarak çalıştırılan açma mekanizmalarında acil durum kopma kuvvetinin 220N'yi aşmaması ve kapının alarmın devreye girmesinden itibaren 5 saniye içinde tamamen açık konuma gelmesi gerektiği belirtilmiştir.BF150, 24V acil durum yedek güç kaynağı özelliği ve kopma mekanizmasının mekanik tasarımı sayesinde bu gereksinimi karşılıyor. Gömülü kontrol ünitesi ayrıca duman dedektörü devreleri ve bina yangın yönetim sistemleriyle entegrasyonu destekleyerek tüm kapı güvenlik fonksiyonu için tek bir arayüz noktası sağlıyor. Yangın uyumluluğunun yıllık olarak denetlendiği hastane projeleri için bu sistemi tercih ettim ve entegre yaklaşım hem kurulumu hem de denetimi basitleştiriyor.

120 mm İnce Profilin Proje Bütçesinden Tasarruf Sağladığı Kurulum Senaryoları

120 mm'lik ince profil, kademeli bir iyileştirme değil. Bu, basit bir kurulum ile yapısal değişiklikler gerektiren bir proje gecikmesi arasındaki farktır. Yenileme projelerinde, mevcut tavan boşlukları olduğu gibidir; daha fazla derinlik oluşturmak için beton veya çeliği kesmek pahalı, rahatsız edici ve genellikle kullanımda olan binalarda imkansızdır.Tipik ticari inşaat tahminlerine göre, 150 mm'lik bir boşluğa 180 mm'lik bir motor yerleştirmek için tavan yapısında yapılacak değişiklikler, kullanım alanlarındaki aksaklıklar hariç, kapı başına 800 ila 1500 dolar arasında ek işçilik ve malzeme maliyetine neden olabilir.BF150 bu sorunu tamamen ortadan kaldırıyor. 120 mm yüksekliği, standart 150 mm tavan boşluklarına rahatlıkla sığar ve montaj için yeterli boşluk kalır.

Tavan Boşluğu Derinliği: Geleneksel Motorlar için 250 mm ve üzeri yerine minimum 150 mm

Çoğu pazarda standart ticari bina inşaatında 150 mm ila 200 mm derinliğinde tavan boşlukları kullanılır. Bu, aydınlatma, ısıtma-soğutma sistemi ızgaraları ve temel elektrik tesisatı için yer sağlar. 180 mm gövdeli geleneksel otomatik kapı motorları, montaj braketleri ve kurulum toleransları da dahil edildiğinde 250 mm veya daha fazla tavan boşluğu derinliği gerektirir.BF150 için minimum 150 mm tavan boşluğu derinliği, mevcut ticari binaların büyük çoğunluğuna yapısal değişiklik gerektirmeden monte edilebileceği anlamına gelir; oysa sektör araştırmalarına göre geleneksel motorlar, tipik kurulumların yaklaşık %60'ında tavan boşluğunun derinleştirilmesini gerektirir.Bu teknik özellik avantajı, yapısal değişikliklerin koruma gereklilikleriyle kısıtlanabileceği tarihi binaların yenilenmesinde ve katlar arası yükseklik kısıtlamalarının tavan boşluğu derinliğini sınırladığı yüksek binalarda en belirgindir. Bu senaryolarda, BF150 genellikle bina tasarımından ödün vermeyen veya muafiyet onayları gerektirmeyen tek teknik olarak uygulanabilir seçenektir.

Yenileme Projeleri: Yapısal Değişiklik Yapmadan Mevcut Motorların Değiştirilmesi

Yenileme projeleri, 120 mm ince profil için en ikna edici örneği sunmaktadır. 10 veya 15 yıl önce takılan mevcut otomatik kapı motorları, modern standartlara göre genellikle çok büyüktür ve tipik olarak o zamanlar standart olan 180 mm+ merkezi tahrik mimarisini kullanmaktadır. Bu motorlar kullanım ömrünün sonuna ulaştığında, en basit değiştirme yolu aynı montaj boyutlarına sahip yeni bir motor takmaktır. Ancak bu, aynı hantal form faktörünü kabul etmek anlamına gelir. BF150 farklı bir yol sunar: eski motoru çıkarın, ince profilli üniteyi mevcut boşluğa takın ve yapısal bir değişiklik yapmadan modern özellikler kazanın.Mevcut bir kapı sistemine BF150 motorunun takılması için tipik kurulum süresi 4 ila 6 saattir; oysa geleneksel motor değişimi için tavan modifikasyonu gerektiren projelerde bu süre 2 ila 3 gündür.Çift kayışlı tahrik sistemi, birçok durumda mevcut kapı rayı konfigürasyonlarına da uyum sağlayarak kurulum karmaşıklığını daha da azaltır. Bina sahibinin başlangıçta tavanın tamamen yeniden yapılması için bütçe ayırdığı tadilat projelerini yönettim ve BF150 spesifikasyonu tüm bu ek bütçe kaleminden tasarruf sağladı.

SSS

BF150'nin kaldırabileceği maksimum kapı genişliği nedir?

BF150, çift motor senkronizasyonu kullanılarak 3,0 m ile 6,0 m arasında net açıklıklar sağlar. Tek motorlu uygulamalar için, kapı ağırlığına ve kullanım döngüsü gereksinimlerine bağlı olarak önerilen maksimum kapı genişliği genellikle 3,0 m'dir.

120 mm'lik yüksekliğe montaj braketleri dahil mi?

120 mm rakamı, motor gövdesinin yüksekliğini ifade eder. Kurulum genellikle, montaj braketleri ve boşluk toleransları dahil olmak üzere yaklaşık 150 mm toplam tavan boşluğu derinliği gerektirir. Bu, 250 mm'den fazla toplam derinlik gerektiren geleneksel motorlara göre önemli bir avantajdır.

BF150 mevcut bina yönetim sistemleriyle entegre olabilir mi?

Evet. Gömülü kontrol ünitesi, yangın alarmı kilitleme, güvenlik sensörü entegrasyonu (radar ve fotosel) ve programlanabilir hız eğrileri için standart girişler sağlar. BACnet veya Modbus bina yönetim sistemleriyle entegrasyon, kullanılan BMS protokolüne bağlı olarak ek ağ geçidi cihazları gerektirebilir.

BF150 motor sisteminin garanti süresi ne kadardır?

Bu sınıftaki ticari otomatik kapı motorları için standart garanti koşulları, distribütöre ve bölgesel servis anlaşmasına bağlı olarak genellikle 2 ila 5 yıl arasında değişmektedir. Satın alma sırasında yerel distribütörünüzle belirli garanti koşullarını teyit etmenizi öneririm.

24V DC güç kaynağı tüm bölgelerle uyumlu mu?

BF150, standart tek fazlı 230V AC girişini kabul eder ve dahili olarak 24V DC'ye dönüştürür. 110V AC şebeke beslemesi olan bölgeler için de aynı dahili dönüştürme geçerlidir. Ekstra düşük voltaj çıkışı, çoğu yargı bölgesinde elektrik güvenliği uyumluluğunu kolaylaştırır.

Çift kayışlı sistemin bakımı nasıl yapılır?

Çift bantlar bağımsız olarak gerdirilir ve ayrı ayrı değiştirilebilir. Gömülü kontrol ünitesi, bant hareketinin senkronizasyonunu izler ve bakım personelini, operasyonel sorunlara yol açmadan önce hizalama sorunları konusunda uyarabilir. Yoğun trafiğe sahip tesisler için rutin bakım genellikle yılda bir kez yapılır.

BF150 çerçevesiz cam kapılarla kullanılabilir mi?

Evet. 150 kg kapasite ve dağıtılmış tahrik sistemi, çerçevesiz cam kapı kanatlarının ağırlığını karşılar. Programlanabilir hız eğrileri, özellikle cam uygulamaları için faydalıdır çünkü kontrollü yavaşlama, hareketin sonunda darbeden kaynaklanan cam gerilme riskini azaltır.

BF150 hangi sertifikalara sahip?

BF150, EN 16005 otomatik kapı güvenlik standartları, AB ErP Direktifi bekleme gücü gereksinimleri ve ISO 21542 erişilebilirlik standartlarına uygun gereksinimleri karşılamak üzere tasarlanmıştır. Belirli sertifikasyon işaretleri bölgesel dağıtıma göre değişiklik gösterir.Buna göreCENAvrupa standardizasyon çerçevelerine ilişkin veriler, EN 16005 ve ErP Direktifi gerekliliklerini karşılayan ürünlerin, ticari bina tesisatları için AB üye devletlerinde tanındığını göstermektedir.Kuzey Amerika projeleri için ANSI/BHMA A156.19 standardına uygunluk, yerel distribütörünüzle teyit edilmelidir.Buna göreANSI/BHMAOtomatik kapı standartlarına ilişkin veriler arasında yer alan A156.19 standardı, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'daki elektrikli yaya kapıları için minimum gereksinimleri kapsamaktadır.Erişilebilirlik uyumluluğu referansıISO 21542Kamu binaları projeleri için bina erişilebilirliği standartlarının da teyit edilmesi gerekmektedir.

Ürün Referansları

BF150 ince otomatik kapı motor sistemiyle ilgili detaylı teknik özellikler, boyut çizimleri, bağlantı şemaları ve kontrol ünitesi yapılandırma seçenekleri için lütfen şu adresi ziyaret edin:BF150 ürün sayfasıOtomatik sürgülü kapı operatörlerinin, 24V fırçasız DC motorların ve aksesuarların tüm yelpazesi mağazamızda mevcuttur.ürün kataloğu.

Yazar Hakkında

Edison— Ningbo Yufan Beifan Otomatik Kapı Şirketi Satış Müdürü

Ningbo Yufan Beifan Otomatik Kapı Şirketi, otomatik kapı sistemleri Ar-Ge ve üretiminde uzmanlaşmıştır. Başlıca ürünleri arasında otomatik sürgülü kapı operatörleri, 24V fırçasız DC kapı motorları ve aksesuarlar yer almakta olup, ticari binalarda, kamu tesislerinde ve endüstriyel alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Edison, dünya çapındaki distribütörleri ve proje tedarik müşterilerini destekleyerek, küresel proje taleplerini ve OEM/ODM özel çözümlerini yönetmektedir.

Proje danışmanlığı için Edison ile iletişime geçin.